NO HAY ULTIMA PARA EL TOTO

Esteban Piccinin confirmó que tampoco estará corriendo el fin de semana con su Ford en Buenos Aires, y es otro de los que se suma a la decisión de parar como ya lo había hecho Juan Manuel Iglesias.

Piccinin no pudo probar como estaba previsto en Buenos Aires por la rotura del motor en las primeras vueltas, y la falta de posibilidades de poner a punto el auto para esta carrera mas la falta presupuestaria que sufre el “Toto”, son los factores principales que impiden la posibilidad de presencia del piloto de Morón en la última del TC.
De acuerdo a lo indicado por el piloto, el objetivo es trabajar y buscar el preuspuesto para arrancar con todo el año 2009, en el cual todavía no está claro si buscará otro auto para manejar o continuará con el actual.

EL PUMITA FUE EL MAS VELOZ EN BS.AS. EL PATO ROMPIO EL MOTOR

El Ford de Diego Aventín, resultó el más veloz en Buenos Aires, cerrando la actividad previa del Turismo Carretera con miras a su cierre de calendario. Los autos de Silva y Rossi sufrieron la rotura de motor y no pudieron completar sus pruebas.

La unidad del HAZ, conducida por el joven de Morón, recuperando el nivel bajo las órdenes de Canapino y motorización de Pedersoli. El vehículo de Aventín, marcó 1m 41s 10/00, quedándose con el mejor tiempo entre todos los presentes. Detrás quedó ubicado Marcos Di Palma, que a bordo del Chevrolet del JP Racing, empleó 1m 41s 50/00 y de esta manera se perfila de buena manera para la competencia del 30 de Noviembre. Un buen trabajo cumplimentó Roberto Urretavizcaya, marcando 1m 41s 60/00 bajo la dirección del PS Competición, mientras que también Tomás Urretavizcaya giró en la unidad de su padre sin registrar tiempos de importancia. A pesar de la rotura de motor, Matías Rossi, alcanzó 1m 41s 90/00 conduciendo el Chevrolet que presenta en pista el 3M Racing. Por su parte, Sergio Guarnaccia, empleó 1m 42s 10/00 a bordo de su Ford y se retiró muy conforme del trazado capitalino teniendo en cuenta que utilizó un juego de gomas usadas en carreras anteriores. El misionero Carlos Okulovich, rompió el motor de su Torino por segundo día consecutivo, quedándose con las ganas de realizar un entrenamiento de manera normal. Tiempos Turismo Carretera 1) Diego Aventín (Ford) 1m 41s 10/00 2) Marcos Di Palma (Chevrolet) 1m 41s 50/00 3) Roberto Urretavizcaya (Chevrolet) 1m 41s 60/00 4) Matías Rossi (Chevrolet) 1m 41s 90/00 Rompió Motor 5) Sergio Guarnaccia (Ford) 1m 42s 10/00 6) Juan Manuel Silva (Ford) 1m 42s 30/00 Rompió Motor 7) Fabián Flaqué (Dodge) 1m 43s 40/00 8) Gabriel Zughella (Dodge de Néstor Riva) 1m 44s 00/00 S/T: Facundo Gill Bicella (Dodge) Esteban Piccinin (Ford) Rompió Motor Carlos Okulovich (Torino) Rompió Motor

Prensa y Foto: Turismocarretera.com

EL TOTO REGRESA CON MARANGONI

El Toto Piccinin, anunció su acuerdo con Juan José Marangoni, quien será el encargado técnico sobre el Ford que utiliza en Turismo Carretera. Ambas partes ya trabajaron en forma conjunta durante la etapa dentro del TC Pista y antes de arribar a la máxima categoría del país.

Piccinin recibirá el aseramiento de Juan José Marangoni a partir de la competencia en La Plata Esteban “Toto” Piccinin viene con el paso cambiado dentro del Turismo Carretera, y por ello, ha decidido hacer un cambio importante y regresar a su primer preparador, el que le dio la posibilidad de ser protagonista en el TC Pista y lograr el ascenso al TC. A partir de la carrera de La Plata, el “Toto” de Morón volverá al equipo de Juan Marangoni, quien de esta forma se encargará del chásis de su Ford, sobre el cual ya se trabaja incansablemente para recuperarlo del golpe sufrido en Paraná. La unidad no presentó golpes importantes en la parte delantera, pero si en la cola, que actualmente está siendo reconstruida. Se llegará justo con los trabajos, pero Piccinin estará probando además algunas modificaciones menores ya realizadas por Marangoni el próximo Martes en La Plata, con el fin de poner competitivo el auto de cara a las dos últimas fechas. "Necesitaba un cambio hasta fin de año, por eso elegimos el regreso con Marangoni, queremos ser protagonistas en La Plata y Buenos Aires. En las últimas carreras, las cosas no salieron como pretendíamos, pero no bajamos los brazos y vamos por más" agregó Piccinin a Pole Position AM 650. La intención de comprar el Ford que dejará Omar Martínez sigue vigente, a pesar que el entrerriano aún no confirmó su proyecto 2009, quedando a la respuesta sobre la oferta que se le presentó el pasado fin de semana durante la competencia de Paraná.

Prensa: Pole Position AM 650
Foto: turismocarretera.com

LA 2º SERIE TAMBIEN FUE DE ELLOS. MARIANO WERNER LLEGO 2º

Guillermo Ortelli, líder de la Copa de Oro del TC, se quedó con la victoria en la segunda serie disputada en Paraná. Con un suelo un poco más seco que en la primera batería, el de Salto fue más que el local Mariano Werner, quien terminó segundo. Tercero llegó Eduardo Ramos, que perdió en el final con el entrerriano.

Turismo Carretera - Paraná - 2º Serie

1º 7 Guillermo Ortelli (Chevrolet)
2º 144 Mariano Werner (Ford)
3º 17 Eduardo Ramos (Ford)
4º 666 Tadei Gustavo (Chevrolet)
5º 44 Laureano Campanera (Chevrolet)
6º 20 Omar Tanoni (Ford)
7º 21 Jhonatan Castellano (Dodge)
8º 45 José Luis Di Palma (Chevrolet)
9º 31 Ariel Robbiani (Dodge)
10º 76 Carlos Okulovich (Torino)
11º 99 Juan Marcos Angelini (Dodge)
12º 75 Brian Smith (Ford)
13º 55 Rubén Salerno (Dodge)
14º 24 Ernesto Bessone (Dodge)
15º 68 Mauro Pichini (Ford)
16º 11 José Ciantini (Chevrolet)
17º 25 Juan Manuel Iglesias (Chevrolet)
18º 57 Esteban Piccinin (Ford)

TODOS POR LA PLATA

Mas de 20 máquinas del Turismo Carretera han ensayado hoy en el Roberto Mouras de La Plata, trabajando con miras a la competencia a realizarse el próximo fin de semana en Paraná. La mayoría se ha dedicado a asentar frenos en principio, y luego buscar los mejores valores de puesta a punto con trabajos de amortiguación y aerodinamia.

Ya al caer la noche, Gabriel Ponce de León a bordo del Ford alistado por el equipo Mar y Sierras se quedó con el mejor registro, marcando 1m 28s 9/10, evidenciando una buena mejora en la unidad. Segundo quedó Guillermo Ortelli, que con el Chevrolet dio dos vueltas solamente y marcó 1m 29s 1/10, demostrando estar intacto y con un auto muy contundente. También realizaron buenas pruebas Juan Manuel Silva, Ernesto Bessone, José Ciantini, “Pechito” López y Sebastián Diruscio entre otros. Por otro lado, vale la pena destacar la prueba de el Chevrolet de Marcos Di Palma, primero a bordo del mismo Ortelli que marcó un excelente 1m 29s 5/10, mientras luego el piloto titular se subió y marcó 1m 30s 0/10 en su mejor vuelta. “Yo creo que vamos a ir a La Plata, salieron buenos tiempos. Eso sí, si el sábado despues de la clasificación estoy 35, cargo las cosas y me voy, jaja”, dijo un esperanzado Marcos tras evaluar las modificaciones realizadas por el JP en su Chevrolet. Otro que quedó conforme, volviendo a su Dodge, fue Pablo Soto, quien marcó 1m 29s 9/10.

Por el lado del TC Pista fueron ocho los pilotos que buscaron la mejor puesta a punto de sus unidades, destacandose Agustín Canapino como el mas veloz, con 1m 30s 9/10. Lo siguieron de cerca Martín Ponte y Matías Rodríguez, que también efectuaron buenos ensayos. Los tiempos del día fueron los siguientes.

Tiempos Turismo Carretera

1- Gabriel Ponce de León (Ford) 1m 28s 9/10
2- Guillermo Ortelli (Chevrolet) 1m 29s 1/10
3- José María López (Chevrolet) 1m 29s 4/10
4- Ernesto Bessone (Dodge) 1m 29s 4/10
5- Juan Manuel Silva (Ford) 1m 29s 4/10
6- Guillermo Ortelli (Chevrolet de Marcos Di Palma) 1m 29s 5/10
7- José Ciantini (Chevrolet) 1m 29s 6/10
8- Sebastián Diruscio (Chevrolet) 1m 29s 7/10
9- Matías Jalaf (Ford) 1m 29s 8/10
10- José Luis Di Palma (Chevrolet) 1m 29s 9/10
11- Pablo Soto (Dodge) 1m 29s 9/10
12- Marcos Di Palma (Chevrolet) 1m 30s 0/10
13- Diego Aventín (Ford) 1m 30s 0/10
14- Juan Pablo Gianini (Ford) 1m 30s 3/10
15- José María López (Chevrolet Ezequiel Bosio) 1m 30s 3/10
16- Mariano Werner (Ford) 1m 30s 3/10 -referenció motor de correr en la recta-
17- Ricky Joseph (Chevrolet) 1m 30s 8/10
18- Agustín Canapino (Chevrolet Mariano Acebal) 1m 30s 8/10
19- Facundo Gil Bicella (Dodge) 1m 30s 8/10
20- Esteban Piccinin (Ford) S/T x parcializó
21- Agustín Canapino (Chevrolet Christian Ledesma) S/T x asentó motor y frenos
22- Sergio Alaux (Chevrolet) S/T x rotura de moto

Prensa: PolePositionWeb

NO HAY OLAVARRIA PARA EL TOTO

Esteban Piccinin tomó la decisión de no presentarse en la carrera de Olavarría, donde el TC desarrollará la décima tercera fecha del año, para poder trabajar en profundidad sobre el Ford.

La idea es tener mas tiempo para realizar trabajos sobre el auto y buscar una mejora importante en el funcionamiento general del coche, para volver con un rendimiento mas competitivo.
Para eso, el "Toto" junto a su equipo estará la semana que viene probando algunos elementos en el autódromo de la ciudad de La Plata, para testear la respuesta del Ford y analizar los resultados para decidir los pasos a seguir.

Fuente: totopiccinin.com.ar

CON DISTINTOS RESULTADOS, EL TOTO Y CANDELA PROBARON EN 9 DE JULIO

Varios autos estuvieron en 9 de Julio probando. El más rápido resultó José María López. También estuvieron Spataro, Bossio y Ariel Robbiani probando por primera vez su nueva Dodge y los pilotos de Ford, Esteban Piccinin y Enrique Candela.

EL TOTO SE FUE CONFORME HACIA SALTA

Muy positivo resultó lo hecho por Piccinin, quien registró 1m 32s 70/00, retirándose conforme hacia la provincia de Salta para afrontar la fecha 11 del campeonato.
Por el contrario, complicada resultó la actividad para Candela, quien sufrió la rotura del motor en su Ford, debiendo cambiar el impulsor y cerrando el día con un tiempo de 1m 33s 30/00.Por estas horas define su participación en Salta.

Fuente: turismocarretera.com

Fotos: totopiccinin.com

EL TOTO PROBO EN EL GALVEZ.

Esteban Piccinin estuvo este miércoles probando el Ford de Turismo Carretera en el autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, con vistas a la próxima fecha del campeonato 2008 de la categoría.

EL TOTO GIRO EN EL GALVEZ.

El "Toto" giró alrededor de 30 vueltas sobre el circuito porteño y pudo marcar un tiempo de 1:42.30/100 como mejor registro del día, después de chequear diferentes suspensiones aerodinámicas y otros elementos.

El piloto de los tatuajes se mostró contento con los resutados arrojados por la prueba, ya que pudo ensayar sobre la parte delantera y trasera del coche y sobre todo en la parte rápida.

FUENTE: www.totopiccinin.com.ar

QUE SON 2 SEGUNDOS?... CASI NADA.

Una buena señal

Esteban Piccinin mejoró por casi dos segundos el registro de ayer. “Encontramos un problema en el diferencial y eso nos permitió avanzar”, dijo el Toto, que hoy completó su preparación en Nueve de Julio. Néstor Riva tuvo algunos problemas con el motor y no marcó tiempos de importancia.

Esteban Piccinin probó hoy en Nueve de Julio y de esa forma terminó con su preparación para la carrera de Posadas, que será la próxima escala del TC en menos de dos semanas.

El piloto de Ford, mejoró considerablemente el registro de ayer y eso lo dejó más que conforme. “Por suerte, encontramos un problema en el diferencial y eso nos permitió avanzar. Ahora puedo llevar el auto para donde yo quiero”, disparó Piccinin, que hoy registró 1m 32s 8/10 (ayer quedó con 1m 34s 3/10).

A lo largo del entrenamiento, Toto ensayó con diferentes elementos aerodinámicos y lo más importante es que logró encontrar un equilibrio en el auto, algo que no consiguió en las últimas competencias.

EL TOTO NO SE CORTA.

A prueba de cortes

Esteban Piccinin logró saltear los diferentes piquetes y llegó a Nueve de Julio para probar. Igual, no fue tan fácil: antes de comenzar a girar tuvo que hacer una larga cola para conseguir combustible.

El enfrentamiento que mantiene el Campo y el Gobierno sigue poniendo de rodillas a la Argentina y afecta cada vez más al automovilismo.

Como si los cortes de ruta no bastaran, ahora se sumó un nuevo problema: la falta de combustible.

De igual forma, Esteban Piccinin se la rebuscó para primero saltear todos los piquetes y después conseguir nafta. La aventura no fue fácil, pero tras soportar una larga cola, el piloto de Ford consiguió algunos litros y ya comenzó a girar en el trazado bonaerense.

“Vamos a intentar mejorar el tren trasero del auto porque patina mucho. Igual el Ford está mucho más estable. Además queremos ver con qué trompa vamos. Tenemos dos alternativas y acá queremos definir todo para Posadas”, indicó el Toto, que tiene pensado probar hoy y mañana.

AVENTIN VOLO EN 9 DE JULIO

Diego Aventín y Sergio Alaux resultaron los pilotos más veloces en los ensayos de hoy del Turismo Carretera en los circuito de 9 de Julio y La Plata respectivamente.

En 9 de Julio Diego Aventín señaló el mejor tiempo con su Ford al señalar 1:32.40 en su mejor giro, aventajando por 20 centésimas a Matías Rossi (Chevrolet).

También estuvieron presentes Ariel Pacho, José María López, Juan Pablo Gianini y Agustín Canapino con la Chevy de Diego de Carlo, siendo todos al igual que Aventín, miembros del HAZ Racing. Además giraron Juan Bautista de Benedictis, Esteban Piccinin y Roberto del Bo.

En La Plata Sergio Alaux registró 1:30.60 en su vuelta más veloz. Los demás pilotos que probaron allí fueron Ernesto Bessone, Emiliano Spataro, Mariano Altuna y Facundo Gil Bicella.

El denominador común de las pruebas en ambos circuitos fue la adaptación a los amortiguadores Barattero, de fabricación nacional, que serán de uso obligatorio para los pilotos rankeados entre los primeros 30 en lugar de los Penske.

9 de Julio 
1 Diego Aventín          Ford       1:32.40
2 Matías Rossi           Chevrolet  1:32.60
3 Ariel Pacho            Torino     1:32.80
4 José María López       Chevrolet  1:33.00
5 Juan Pablo Gianini     Ford       1:33.10
6 Agustín Canapino       Chevrolet  1:33.90 +
7 Juan B. De Benedictis  Ford       1:33.10
8 Esteban Piccinin       Ford       1:33.90
9 Roberto Del Bo         Chevrolet  sin tiempos
+ Auto de Diego De Carlo
La Plata 
1 Sergio Alaux           Chervrolet 1:30.60
2 Ernesto Bessone        Dodge      1:31.00
3 Emiliano Spataro       Chevrolet  1:31.10
4 Mariano Altuna         Chevrolet  1:31.50
5 Facundo Gil Bicella    Dodge      sin tiempos

Silva fue el más veloz en La Plata y Ledesma dominó en Nueve de Julio. De esa forma, los líderes del certamen se quedaron con los entrenamientos en los dos circuitos habilitados para ensayar y aguardan por el inicio de la 6ta fecha del TC, que comenzará el viernes en Santiago del Estero.

Silva fue veloz en La Plata Ledesma marcó el rumbo en Nueve de Julio. Como era de esperar, no hubo sorpresas. Los pilotos que marcan el rumbo en el actual certamen de Turismo Carretera se adueñaron de las pruebas en los autódromos de La Plata y Nueve de Julio. Por un lado, Juan Manuel Silva, que volvió a pista con el auto reconstruido y los amortiguadores Barattero (obligatorios desde ahora para los primeros 30 del torneo), fue el más veloz en el Roberto Mouras tras marcar un registro de 1m 30s 90/100. Junto al chaqueño, ensayaron Pablo Soto, que lo hizo por primera vez bajo la asistencia del JP Racing, y Sergio Alaux, que tan sólo pudo dar medio giro a raíz de una pérdida de aceite. De igual forma, el corredor de Chevrolet aseguró que volverá mañana (ver Media vuelta y hasta luego). Mientras que en Nueve de Julio, Christian Ledesma fue el mejor de los seis pilotos que estuvieron en pista. El último campeón, que también giró con los amortiguadores de industria nacional, marcó un tiempo de 1m 32s 00/100. El que no corrió con la misma suerte fue Esteban Piccinin que rompió su impulsor de prueba. El resto de los tiempos en Nueve de Julio Agustín Canapino (con el Torino de Ariel Pacho) 1m 32s 50/100 Gabriel Ponce de León 1m 32 60/100 Mauro Pichini 1m 33s 80/100 Enrique Candela Sin tiempos

Prensa: Turismocarretera.com

LOS PICHININES ENSAYARON EN 9 DE JULIO

Domingo de pruebas

Finalizaron los últimos ensayos en Nueve de Julio. Lo más relevante fue la actuación de José Ciantini que marcó 1m 32s 50/100. Además del Bocha, entrenaron Mauro Pichini, Walter Sotro y el Toto Piccinin.

El Toto Probó en 9 de Julio

La jornada de hoy, marcó el cierre de las pruebas en el autódromo de Nueve de Julio, que desde el viernes recibirá a la 5ta fecha del TC. A partir de ahora, sólo se podrá ensayar en el circuito de La Plata o en la marca de cualquier otro trazado del país.

Lo más destacado del entrenamiento de hoy, fue lo hecho por José Ciantini que necesita recuperarse para retomar protagonismo. En su vuelta más rápida, el Bocha marcó 1m 32s 50/100 y de esa forma se transformó en el más rápido de la prueba.

Junto al piloto de Balcarce, ensayaron el Toto Piccinin (1m 34 10/100), Walter Sotro y Mauro Pichini. Estos dos últimos tuvieron una serie de inconvenientes a lo largo del entrenamiento, aunque finalmente el corredor que recibe la asistencia de Hugo Cuervo logró cerrar un giro rápido tras registrar 1m 34s 87/100.

EL TOTO PICCININ, OTRO QUE NO TUVO SUERTE

Esteban Piccinin no pudo participar de la competencia Final del Turismo Carretera en el autódromo de Mar de Ajó por haber tenido que abandonar en su Serie clasificatoria.
El "Toto" venía completando su actuación en la segunda batería del domingo y a falta de un giro para el cierre sufrió un terrible impacto por parte del Chevrolet de Leandro Mulet, quien no pudo evitar el golpe.

CORTITAS DEL TOTO

Esteban “Toto” Piccinin ya tiene listo su Ford de Turismo Carretera para comenzar a efectuar algún tipo de pruebas sobre el mismo y definir la puesta a punto para la primera carrera del calendario 2008 de la categoría mas popular del automovilismo nacional.El nuevo diseño del auto nos muestra algunos cambios con respecto al utilizado en la temporada 2007 del TC. La presencia del color azul marino en mayor parte de la carrocería es vestido con llamas de fuego y un dragón en el techo. De esta manera, el equipo del "Toto" ya finalizó con el Ford Falcón, con el que el piloto seguirá ganado experiencia en el TC.Como es sabido el auto será motorizado por Luís Miraldi y asistido en el chasis por Gustavo Donadio, generando un cambio total en la estructura del oeste de Buenos Aires.

EL TOTO PICCININ SE RENUEVA

A partir de este año, Esteban Piccinin estará dentro del Turismo Carretera con motores propios, luego de haberse desvinculado de Rody Agud después de la última fecha en Buenos Aires.“Tendremos motores propios preparados por Luis Miraldi, a quien ya le llevamos la primera planta impulsora, para empezar a probarla. Queremos tener todo nuestro y apuntamos a mejorar considerablemente en el 2008. En el chasis estará trabajando Gustavo Donadío, quien ya estuvo con nosotros en la carrera de Buenos Aires”, dijo el “Toto”.De esta forma, Piccinin hace uan apuesta importante dentro de su equipo, con la preparación de los motores a cargo de Miraldi, quien en contraposición había preparado siempre motores de Chevrolet.