BELMARTINO CON MUCHOS CAMBIOS

El equipo Cañuelas GB Racing tendrá importantes cambios a partir de la próxima competencia del TC Pista en Neuquén, el próximo 17 de Abril. Desde la cuarta carrera del año, Gerardo Belmartino contará en su Ford con la asistencia técnica de Hugo Cuervo, y los motores que prepara Luciano Ventricelli, con el fin de lograr una mejor performance y tratar de lograr el objetivo de ingresar a la Copa de Plata de la categoría.

BELMARTINO VA CON MUCHOS CAMBIOS A NEUQUEN Tras la desvinculación en excelentes términos de Wálter Alifraco y el preparador Juan José Tártara, y ante el pedido de sus sponsors de lograr una mejora de performace en el Ford, Gerardo llegó a un acuerdo con Cuervo y por ello, el auto estará viajando en el día de mañana viernes a la sede del Lincoln Sport Group en la ciudad de Lincoln, para realizar una intensa revisión de la estructura y medición de la unidad para comenzar a conocerla e indicar los cambios para la competencia de Neuquén, de ser necesarios. En tanto que Ventricelli ya trabaja con todo su grupo para alistar el segundo motor, que será sorteado entre Gerardo y el propio Luciano a partir de la cuarta fecha. “Ante el pedido de los sponsor de lograr una mejor performance, decidimos hacer una serie de cambios en el equipo, quedando en excelentes términos con Wálter Alifraco y Juan José Tártara, a quienes les agradezco todo el trabajo realizado por este medio. Se viene una nueva etapa dentro del equipo y creemos haber realizado una muy buena elección incorporando la asistencia en el chásis de Hugo Cuervo, quien con Nicolás Bonelli ha demostrado los muy buenos resultados que viene teniendo en la categoría. Mañana nuestro auto ya estará viajando hacia Lincoln donde Hugo lo estará revisando y midiendo, para evaluar si es necesario realizar algún cambio de cara a la carrera de Neuquén. Por otro lado, ahora también tendremos la motorización del equipo de Luciano Ventricelli, quien también viene teniendo muy buenos resultados en la categoría, sabiendo además que sortearemos entre ambos los motores que tienen una potencia muy similar, según me comentó Luciano. Esperamos poder a partir de la competencia de Neuquén lograr una buena performance en el auto, y comenzar a conseguir los resultados que esperamos para sumar puntos que nos permitan pensar en la posibilidad de poder entrar dentro de los mejores doce a la hora del playoff”, indicó Belmartino tras dar a conocer los cambios realizados. De esta forma, el equipo Cañuelas GB Racing que dirige Marcelo Santagata, estará viajando en horas a la ciudad de Lincoln para realizar una intensa revisión de la unidad, en función de realizar los trabajos solicitados por Hugo Cuervo para luego dejar todo listo de cara a las pruebas comunitarias que se realizarán el jueves previo al inicio de la cuarta fecha del TC Pista, en el propio circuito “Centenario” de Neuquen.

EL PATO CAMBIA MOTORISTA

Luego de la última competencia del Turismo Carretera, en San Luis, Juan José Tártara dejó de ser el encargado de los motores en el Ford del Pato Silva, quien a partir de la próxima fecha contará con impulsores del equipo HAZ Racing Team acondicionados por Claudio Garófalo.

EL PATO SILVA CAMBIA DE MOTORISTA A PARTIR DE NEUQUEN Luego de no obtener los resultados esperados en las últimas dos carreras, llegó el momento de buscar una nueva alternativa y, de común acuerdo y en buenos términos, la escudería HAZ dio por finalizada la etapa de trabajo junto a Juanjo Tártara, que hasta el pasado fin de semana era el responsable de los motores de todos los autos del team. Por dicha razón, el equipo ya comenzó a trabajar con vistas a la próxima competencia de la temporada 2011 del TC, a disputarse entre los días 15, 16 y 17 de abril en Neuquén, donde el Ford de Juan Manuel Silva llevará de manera provisoria impulsores propios del HAZ acondicionados por el preparador Claudio Garófalo, mientras se sigue buscando una nueva alternativa.

TARTARA DEJO DE SER EL MOTORISTA DEL HAZ

Finalizada la competencia de Turismo Carretera en San Luis, Juan José Tártara proveedor de los motores al equipo HAZ dio a conocer su desvinculación con la estructura.

TARTARA SE DESVINCULO DEL HAZ RACING "La decisión la tomé luego de evaluarla con mis compañeros de trabajo, y tras un profundo análisis llegamos a la conclusión de desvincularnos, fue una etapa en que los resultados no fueron los esperados debido a la diferencia de criterios establecidos. Como corresponde en buenos términos comunicamos a los responsables del equipo HAZ nuestra decisión. Seguiremos proveyendo de impulsores a las diferentes categorías tal como lo venimos haciendo", expresó Tártara. Carburando.com consultó a uno de los titulares del equipo los pasos a seguir quién manifestó, "vamos a mantener algunas reuniones desde hoy hasta el próximo miércoles para tomar alguna determinación, la situación es compleja debido al sistema de sorteo de motores establecido por la categoría", concluyó Alejandro Masas.

TARTARA EXCLUSIVO DEL HAZ

En la jornada de hoy finalmente, el equipo HAZ Racing se sacó un peso de encima que tenía, y pudo arreglar con Juan José Tártara para que con exclusividad trabaje en los motores Ford de Juan Manuel Silva y Guido Falaschi.

JUANJO TARTARA SERA EL MOTORISTA DEL HAZ “Llegamos a un acuerdo por intermedio del Peje Belloso y Javier Ciabbatari, con quienes tengo muy buena relacíon e hicieron el contacto, de poder brindarle los motores a Juan Manuel Silva y a Guido Falaschi. Hoy estuvimos reunidos con los titulares del HAZ y llegamos al acuerdo, lo cual es un desafío muy importante para nosotros”, explicó Tártara, luego de culminar la reunión con Fernando Hidalgo y Alejandro Masas para cerrar el acuerdo. A su vez, se confirmó que los motores serán íntegramente desarrollados por el motorista de Zárate. “Tenemos muy bien preparado todo y los motores para Falaschi y Silva serán propios, tal vez con algunos elementos de los motores que ha preparado el HAZ. En principio hemos llegado a un acuerdo para tener la exclusividad con el equipo dentro del Turismo Carretera”, destacó Tártara, quien no aceptará mas pilotos dentro del TC, pero sí tendrá el menos dos motores en TC Pista. “En TC Pista seguiremos con Darío Lacette y tenemos mañana una reunión con un piloto que quiere usar mis motores y que tiene intenciones serias de pelear la punta”, cerró el motorista, quien de esta forma tendrá mucho trabajo y un compromiso importante con uno de los equipos mas importantes del TC.

EL PUNTAPIE INICIAL?

La noticia estaba al caer, y es que Mariano Werner dejará de usar los motores provistos por Juan José Tártara para comenzar a usar los que le provea Laborito. En pricipio Laborito sólo haría los motores de Werner y el Gurí seguiría por lo menos hasta Buenos Aires con los mismos motores que viene utilizando, los de Tártara.

MARIANO WERNER DEJA A TARTARA Y COMENZARA A UTILIZAR MOTORES DE LABORITO A PARTIR DE BUENOS AIRES Será este el puntapié inicial de la desvinculación Tártara-Martínez?. Mariano Werner, de común acuerdo con el equipo, dejará de utilizar los motores de Juanjo Tártara para comenzar a utilizar los que le provea Jhonny Laborito. Esto será a partir de la próxima carrera en Buenos Aires, mientras que el Gurí seguirá con Tártara por lo menos hasta esa carrera. Será esta la comparación que el Gurí necesita para tomar la última determinación respecto de lo que lo tuvo a maltraer los últimos tiempos, los motores?. Aunque Mariano Werner tuvo su bautismo triunfal este año en Paraná y el mismo Gurí haya ganado en Buenos Aires, el equipo está cerrando uno de los peores años en la categoría máxima del automovilismo argentino. Ya es incontable la cantidad de veces que alguno de los Ford del equipo de los entrerrianos tuvo problemas en los impulsores. También es innegable la capacidad de Juanjo Tártara como motorista, en el día de ayer Marcelo Bugliotti se consagró campeón de Turismo Nacional utilizando motores de Tártara. Pero evidentemente, los resultados están a la vista, y es que el Gurí Martínez nunca encontró la continuidad necesaria de estar adelante con sus motores y la noticia estaba al caer. Esto lo digo yo por simple intuición: Este seguramente será el puntapié inicial y el año que viene el Gurí también estará usando motores provistos por Laborito y de esta manera volvería a juntarse después de largo tiempo la dupla que consagró al Gurí en 2004.