El responsable del Lincoln Sport Goup, se mostró intranquilo por el potencial que mostró Chevrolet en la primera fecha del TC, y agregó: “Podemos tener un año con más de lo mismo”.
Lincoln Sport Group en Mar de Ajó
“Yo creo que los Chevrolet siguen siendo tan contundentes como el año pasado, con el agravante de que hay más cantidad de autos buenos de los que había la temporada pasada a esta época… Estamos lejos, diría que tan lejos como el año pasado. Y si bien es cierto y es prolijo decir que hay que esperar tres o cuatro carreras, a esta altura ya se da un panorama de que la situación puede ser preocupante”. Con esa declaración tan terminante como resultadista, Hugo Cuervo, titular de uno de los equipos más importantes del Turismo Carretera, intentó graficar las impresiones que le dejó este inicio de temporada. A pesar de que sólo transcurrió una fecha del actual certamen, el máximo exponente del Lincoln Sport Group, que cuenta entre sus filas con los Ford de Rafael Verna, Emanuel Moriatis y Eduardo Ramos, dejó entrever que teme “por una superioridad similar a la que mostró Chevrolet el año pasado”. Ante la pregunta acerca de los cambios reglamentarios, Cuervo no vaciló: “Hasta ahora, por lo visto estoy muy preocupado. Donde vayamos a un circuito de mediana y alta velocidad se va a marcar la diferencia. Las reformas que se han hecho en los Ford en el aspecto aerodinámico hasta ahora no han dado los resultados esperados. Según tengo entendido, no es tampoco el aditamento definitivo, y recién ahí veremos qué es lo que pasa, pero igual estamos lejos”. Si bien el último antecedente en Mar de Ajó (ganó Diego Aventín, que en ese entonces contaba con sus servicios) mostró que los autos del óvalo también pueden dar pelea en un circuito favorable a Chevrolet, la gran contundencia de Ortelli alentó su teoría. En referencia a esto, el Escribano consideró que de no haber sido por el problema en la cubierta que provocó el abandono de Christian Ledesma, se habría dado una carrera aparte entre el piloto del HAZ y el del JP Racing. La próxima competencia del TC será el 24 de este mes en Balcarce, un trazado donde habitualmente los Ford marcan una desigualad (a diferencia del año pasado cuando triunfó Ledesma). Y más allá de que su equipo no tiene previsto realizar ensayos previos, será una buena medida para saber si las premoniciones de Cuervo se hacen realidad en la práctica.
Lincoln Sport Group en Mar de Ajó“Yo creo que los Chevrolet siguen siendo tan contundentes como el año pasado, con el agravante de que hay más cantidad de autos buenos de los que había la temporada pasada a esta época… Estamos lejos, diría que tan lejos como el año pasado. Y si bien es cierto y es prolijo decir que hay que esperar tres o cuatro carreras, a esta altura ya se da un panorama de que la situación puede ser preocupante”. Con esa declaración tan terminante como resultadista, Hugo Cuervo, titular de uno de los equipos más importantes del Turismo Carretera, intentó graficar las impresiones que le dejó este inicio de temporada. A pesar de que sólo transcurrió una fecha del actual certamen, el máximo exponente del Lincoln Sport Group, que cuenta entre sus filas con los Ford de Rafael Verna, Emanuel Moriatis y Eduardo Ramos, dejó entrever que teme “por una superioridad similar a la que mostró Chevrolet el año pasado”. Ante la pregunta acerca de los cambios reglamentarios, Cuervo no vaciló: “Hasta ahora, por lo visto estoy muy preocupado. Donde vayamos a un circuito de mediana y alta velocidad se va a marcar la diferencia. Las reformas que se han hecho en los Ford en el aspecto aerodinámico hasta ahora no han dado los resultados esperados. Según tengo entendido, no es tampoco el aditamento definitivo, y recién ahí veremos qué es lo que pasa, pero igual estamos lejos”. Si bien el último antecedente en Mar de Ajó (ganó Diego Aventín, que en ese entonces contaba con sus servicios) mostró que los autos del óvalo también pueden dar pelea en un circuito favorable a Chevrolet, la gran contundencia de Ortelli alentó su teoría. En referencia a esto, el Escribano consideró que de no haber sido por el problema en la cubierta que provocó el abandono de Christian Ledesma, se habría dado una carrera aparte entre el piloto del HAZ y el del JP Racing. La próxima competencia del TC será el 24 de este mes en Balcarce, un trazado donde habitualmente los Ford marcan una desigualad (a diferencia del año pasado cuando triunfó Ledesma). Y más allá de que su equipo no tiene previsto realizar ensayos previos, será una buena medida para saber si las premoniciones de Cuervo se hacen realidad en la práctica.
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