LA BUENOS AIRES - CARACAS PARECE QUE VA EN SERIO

El Turismo Carretera no se quiere quedar atrás; incentivado sus dirigentes tal vez por la enorme repercusión alcanzada por el Rally Dakar Argentina Chile, corrido en enero último, y a propósito que en 2010 se celebrará el Bicentenario de la Argentina, trabajan en el ambicioso proyecto de reeditar la mítica y recordada carrera Buenos Aires-Caracas, disputada en 1948.

Así nació la Panamericana:

Más de 9500 kilómetros, 14 etapas, 7 países... en 1948 se corrió el Gran Premio de la América del Sur, entre Buenos Aires y Caracas, y fueron millones los que se asomaron a ver pasar los autos. Ahí viene el Ford de Oscar Gálvez abriendo el continente.

El vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane es quien trabaja en la iniciativa, avalado por la dirigencia de la categoría; "desde hace alrededor de un año", confesó a DIARIO POPULAR. No pasó desapercibida justamente, su presencia en la residencia de Olivos, en ocasión del anuncio de la realización del Dakar 2010 nuevamente en la Argentina y Chile. Allí el Jefe de Gabinete, Sergio Massa, deslizó que en el TC se trabajaba en un evento de gran magnitud. La Secretaría de Turismo de la Nación, encabezada por Enrique Meyer, así como lo hizo con el Dakar, está dispuesta a apoyar la reedición de la Buenos Aires-Caracas.

En los últimos días se han mantenido conversaciones con diplomáticos instalados en Buenos Aires, representantes de los países por donde transitaría la competencia. El objetivo ha sido analizar posibilidades, cuestiones de logística (fundamental), trámites aduaneros y tramite y aspectos económicos.

"El tema no es sencillo, hay muchos detalles a tener en cuenta, estamos en conversaciones con gobiernos de países vecinos; no es fácil pero falta un año aún", acotó Mazzacane. El vice aceteísta reconoció que "el gobierno nacional está ayudando" y luego adelantó, "estoy en condiciones de decir que estamos cada vez mas cerca de concretar este proyecto, pero bueno, hay que esperar y trabajar tranquilos y con cautela".

El formato de la "nueva" Buenos Aires-Caracas, contaría con 5 capítulos, (no está definido que lugar ocuparía el playoff) que comenzarían en la última parte del año próximo y cerrarían la temporada de TC. Comenzaría tal vez durante el mes de setiembre, con una carrera en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez y continuaría a los 15 días en el Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta. La tercera etapa sería en un circuito de Lima, Perú; a continuación saltarían a Quito, Ecuador y la competencia final está prevista en Caracas, Venezuela. Al arribo a cada ciudad, se estipularía los lapsos de tiempos destinados a reparaciones.

Competirían tanto el TC como TC Pista, y se prevé que los autos sean transportados en unos 150 camiones, que irán en caravana junto a casas rodantes y micros de los equipos. El costo del emprendimiento, pudo saber este diario, ascendería a poco mas de 10 millones de dólares.

FOTO: REVISTA EL GRAFICO

BS. AS. - CARACAS (1948)

FECHA: del 20 de octubre al 3 de noviembre de 1948.
RECORRIDO: aproximadamente 9576 km.
FORMATO: 14 etapas atravesando Argentina, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.
DURACION: 19 dias.
PARTICIPANTES: 138 autos.
ESCENARIO: rutas y caminos

BS. AS. - CARACAS (2010)

FECHA: entre octubre y noviembre de 2010
RECORRIDO: aproximadamente 9500 km
FORMATO: cinco carreras (dos en Argentina y una en Perú, Ecuador y Venezuela) a disputarse con una semana de diferencia. Podría sumarse una más en Colombia.
DURACION: entre 35 y 42 dias (si se corre en Colombia)
PARTICIPANTES: 70 autos aproximadamente.
ESCENARIO: Autódromos