ACTC: ULTIMAS NOVEDADES EN EL REGLAMENTO

Finalmente y tras el anuncio realizado esta semana por Oscar Aventín, presidente de la ACTC, en el día de hoy se emanó el comunicado con las decisiones tomadas por la Comisión Directiva de la ACTC, ante la crisis que atraviesa el país y el mundo, y que toca de lleno al TC, léase equipos, sponsor y pilotos.

Las decisiones mas importantes pasan por el congelamiento de precios, retrotayendo los valores al 30 de noviembre del año pasado en los distintos suministros, como así tambien la negativa de pruebas para los 30 mejores de la Clasificación General del TC y 20 de la Clasifica del TC Pista. También se reducirá la cantidad de minutos en los entrenamientos y clasificación de ambas categorías. El comunicado emanado por la ACTC expresa lo siguiente.

“De acuerdo a la actualidad económica y financiera que está atravesando el país y el mundo entero, la Asociación Corredores Turismo Carretera toma la iniciativa de retrotraer los precios de la categoría para licencias, cubiertas, carpas, etc al pasado 30 de noviembre del año 2008. Para contribuir además con la disminución significativa de los costos, la Comisión Directiva ha decidido también reducir la cantidad de kilómetros de recorrido de los autos de competición; estableciendo de este modo suspender las pruebas libres a aquellos pilotos de Turismo Carretera que hayan clasificado en los 30 primeros lugares de la clasificación general de Mar de Ajó hasta la próxima competencia, y para el TC Pista los 20 primeros pilotos de la clasificación general de la misma carrera. Este sistema continuará vigente en las sucesivas competencias y por el término de 100 días a partir del día lunes 16 del corriente mes inclusive. Además se resolvió implementar un sistema de reducción de los tiempos en tandas de entrenamiento y clasificación, de 26 minutos en total. El día lunes 16 del corriente mes y por el término de 24 horas deberán solicitar al Departamento Técnico de la ACTC turno de inspección aquellos equipos que estén en la fase final de construcción de automóviles, sin excepción alguna. De esta manera solicitamos asumir este compromiso a motoristas, chasistas y a todo proveedor que desarrolle sus tareas laborales dentro del ámbito del Turismo Carretera y TC Pista a congelar los valores de sus productos por el término de 100 días, acompañando de este modo la decisión de la categoría anteriormente citada. Sabemos que entre todos podemos adecuarnos a la realidad que nos toca vivir y sobrepasar una vez más vicisitudes económicas, para seguir formando parte de la pasión que nos une a todos: el automovilismo deportivo y el Turismo Carretera.”

En el día de hoy, la ACTC dió a conocer el reglamento deportivo de Campeonato del TC y TC Pista, y las novedades mas importantes sugieren el cambio en el sistema de puntaje que otorgará unidades a cada uno de los 42 autos que largue la final. Además, tal vez la novedad mas importante sea que se ha implementado el sistema de playoff también dentro del TC Pista, de manera similar a como se realiza el del TC.
En cuanto al siste ma de puntaje de la etapa regular, los cambios mas significativos pasan por el auto de la pole en ambas categorías, que a partir de ahora se llevará dos puntos en vez de uno; y que ahora todos los 42 pilotos que larguen la final sumarán unidades para los campeonatos, sin la necesidad de contar con 2/3 de las vueltas cumplidas del líder. El sistema de puntaje ha quedado delineado de la siguiente forma.

SISTEMA DE PUNTAJE - TC y TC PISTA

SERIES

1º - 5,00
2º - 4,50
3º - 4,00
4º - 3,50
5º - 3,00
6º - 2,50
7º - 2,00
8º - 1,50
9º - 1,00
10º - 0,50

FINAL

1º - 20,00
2º - 16,00
3º - 13,00
4º - 12,00
5º - 10,00
6º - 9,00
7º - 8,00
8º - 7,00
9º - 6,00
10º - 5,00
11º al 15º - 4,50
16º al 20º - 3,00
21º al 30º - 2,00
31º al 42º - 1,00

Pole Position: 2 puntos

- Además, ha quedado definido también que el TC Pista utilizará el sistema de playoff similar al del TC para definir a su campeón del 2009. Clasificarán al playoff los 12 mejores de la etapa regular, y el ganador de la misma comenzará con 7 puntos de diferencia sobre sus rivales. Además, tanto en el TC como en el TC Pista, el ganador del playoff será denominado campeón de la categoría, y además obtendrá un total de 100 puntos al final del certamen ( esto sirve para que el ganador sea además el mejor en todo el campeonato entero). El sistema de kilos por victoria, será similar al del Turismo Carretera.
De esta forma, la ACTC se ha despachado con importantes novedades en su reglamento deportivo de cara al año 2009, donde ambas categorías además definiran sus certamenes con la Copa de Oro; pero además los 42 que larguen al menos tendrán un punto por haber participado de la final.

PRENSA: POLEPOSITION